Fra 3.662,00 kr.
3.019,00 kr.
Cykelbremser på en bycykel skal være pålidelige i regnvejr, på en læsset cykel eller en elcykel. Find først ud af, hvilket system din cykel har, fælgbremse med klodser eller skivebremse, mekanisk eller hydraulisk, og derefter den sliddel, der hører til: fælgklodser, bremseskive eller komplet bremse. Siden samler klodser, skiver og skivebremser til bycykler og til cykler til alle typer brug.
Uanset system kræver bekendtgørelsen om cyklers indretning og udstyr i Danmark, at en cykel har mindst to uafhængige bremsesystemer, der virker på henholdsvis forhjulet og baghjulet.
Klodsen skal passe til bremsen og fælgen. Kassetteklodser består af en klodsholder og et aftageligt gummi, hvor kun gummiet skiftes, når det er slidt; klodser i ét stykke skiftes helt. Et gummi beregnet til en aluminiumsfælg passer hverken til carbonfælge eller stålfælge, som kræver en særlig blanding. Ved monteringen skal klodsen ligge an mod fælgsiden med hele sin flade uden at røre dækket, og klodsens forkant skal ramme fælgen lidt før bagkanten for at undgå hvin. Skift den, når rillerne i gummiet er væk.
En skivebremse bremser lige så godt i regnvejr som i tørvejr: den virker langt fra den våde og mudrede fælg og slider den ikke. Bremser til elcykel er ofte skivebremser, fordi cyklen er tungere og oftere kører hurtigt, med bremseskiver på 180 mm, eller endda 203 mm foran, som tåler gentagne opbremsninger bedre. En hydraulisk bremse kræver mindre kraft på grebet og justerer selv for slid på klodserne; en mekanisk bremse med kabel er nemmere at vedligeholde, men skal justeres, efterhånden som klodserne slides.
Skal du skifte en bremseskive, så notér dens montering, 6-bolt eller Center Lock, og dens diameter, og tjek, at den kan bruges med dine klodser: flere bremseskiver fra Shimano kan kun bruges med organiske klodser.
Før du kører, trykker du begge greb ind, mens du holder stille: intet greb må komme helt ind til styret, og cyklen må ikke rulle frem, når du skubber til den. Et slapt kabel strammes med justerskruen på grebet eller på bremsen. Rens snavsede fælgsider, og smør aldrig en fælg, en bremseskive eller klodser. På en hydraulisk bremse kalder et blødt greb, der går længere ind end før, på en udluftning. Tjek til sidst slitagen på fælgklodser og skiveklodser to gange om året og før enhver lang tur. En rullebremse fra Shimano smøres med mærkets eget fedt, aldrig med almindeligt fedt.
Bremserne findes efter type cykling: bremser til landevej til racercyklernes kaliber- og skivebremser, MTB-bremser til de kraftige bremser til stierne, gravelbremser og BMX-bremser. Bremsegreb, kabler, skiveklodser og udluftningskit er samlet under reservedele til bremser. Til bycyklen fuldender hjul og dæk resten af hjul og komponenter.
Shimano regner sin bremseskive RT-EM300 blandt sine komponenter til elcykler: monteret bagpå bærer den magneten, som motorens hastighedssensor aflæser. Mærket leverer også kassetteklodserne R55C4 til sine fælgbremser med bremsekaliber.
Sram tilbyder komplette hydrauliske bremser, fra Level til Maven, en bremse med fire stempler, der kører med mineralsk olie, og bremseskiver som CenterLine.
XLC, et komponentmærke skabt af Accell-koncernen, tilbyder klodser til V-bremser, til kaliberbremser til landevej og til hydrauliske fælgbremser, i sæt med fire eller i værkstedspakninger.
Clarks Cycle Systems, en britisk producent med base i Derby, der har specialiseret sig i bremser, tilbyder komplette hydrauliske skivebremser og bremseskiver til dem.
Fibrax, en walisisk virksomhed, der fremstiller sine klodser i Wrexham, tilbyder klodsholdere til kaliberbremser på bycykler, blandt andet en version med gummi til stålfælge i vådt vejr.
Tektro, en taiwanesisk producent grundlagt i Changhua, hvis første produkter var cantileverbremser, anbefaler sin hydrauliske bremse Orion med fire stempler til elcykler med centermotor; mærket leverer også kassetteklodser.
Klodser, bremseskiver og bremser fra udgåede serier havner i lagertømning af bremser til byen, og de dele, der senest er kommet i sortimentet, under nyheder. Brug udsalget til at sætte bremserne i stand på en cykel, der bruges hele året.
Nej, den er den mest effektive: når du bremser, flyttes vægten fremad, og forhjulet står for størstedelen af opbremsningen. Dosér den gradvist, brems med begge hænder, og vær mere forsigtig på glat underlag eller i sving. Risikoen kommer fra et brat tryk på grebet, ikke fra selve bremsen.
På fælgbremser kommer lyden ofte fra en klods, der sidder skævt, eller fra en snavset fælg. På skivebremser er det et tegn på klodser, der ikke er kørt til, eller som er forurenet af smøremiddel eller rengøringsmiddel, eller på en bremsekaliber, der ikke er centreret. Rens, justér, og skift forurenede klodser.
På en kabelbremse hænger kablet eller kabelhuset fast: rens og smør kablet, eller skift kabel og kabelhus, hvis de er rustne eller bøjede, og tjek derefter bremsens returfjeder. På en hydraulisk bremse kan snavsede stempler blive stående ude: en rengøring af bremsekaliberen og om nødvendigt en udluftning løser problemet.
Det kræver et stel og en forgaffel med beslag til bremsekaliberen og nav, der er beregnet til en bremseskive. Uden de beslag skal forgaflen og hjulene skiftes: så er det bedre at sætte klodser og kabler på den eksisterende bremse i stand.
Begynd med kablets stramning, med justerskruen på grebet eller bremsen, indtil grebet har en kort vandring uden at gnide. På fælgbremser centrerer du derefter klodserne i samme afstand fra hver fælgside med fjedrenes justerskruer. På skivebremser løsner du bremsekaliberen, trykker grebet ind og spænder bremsekaliberen igen i den stilling, så den er centreret over bremseskiven.