BMX-kæde, tandhjul og frihjul

Hvordan fungerer den bageste transmission på en BMX?

Kæden forbinder kranksættets klinge med et enkelt tandhjul på baghjulsnavet. Det er dette tandhjul, der sammen med klingen bestemmer udvekslingen, og det er navets mekanisme, der lader dig holde op med at træde, uden at krankene drejer med hjulet. Tre systemer findes side om side på BMX: frihjulet, der skrues på navet, kassettenavet, hvis krop tager et tandhjul eller har en lille driver indbygget, og freecoasteren, der er forbeholdt freestyle.

Frihjul, kassette eller freecoaster: hvilket system?

Et frihjul samler tandhjulet og palmekanismen i ét stykke, der skrues på et nav med gevind på 1,37 tomme og 24 gevindgange. Det er enkelt og billigt, skiftes med et særligt værktøj og fås fra cirka 13 til 22 tænder. Visse nav, kaldet flip-flop, har et metrisk gevind på 30 mm, der kræver et særligt frihjul.

Et kassettenav har mekanismen i selve navkroppen. I race tager det et separat tandhjul, ofte med 14 til 18 tænder, der er nemt at skifte; i freestyle er tandhjulet med 9 tænder ét med driveren, hvilket giver mulighed for en klinge med 25 tænder og et kranksæt med god frihøjde.

En freecoaster lader hjulet dreje baglæns uden at trække pedalerne med: det er den, der gør fakies og tricks baglæns mulige. Koblingen har et frispil, kaldet slack, der kan justeres på de fleste modeller, hvilket gør den mindre velegnet til race-starter.

Indgreb og antal tænder: vælg dit tandhjul

I en startgate tæller hver brøkdel af en omgang, der går tabt, før transmissionen trækker hjulet. Antallet af indgrebspunkter angiver, hvor mange gange pr. omgang mekanismen kan gribe fat: jo højere det er, jo mere direkte er accelerationen. Et frihjul med 3 paler giver nogle få dusin punkter, et frihjul til konkurrence med 9 paler næsten hundrede, og nav med sprag-kobling uden paler griber fat uden forsinkelse.

Antallet af tænder på tandhjulet påvirker udvekslingen kraftigt: at gå fra 16 til 15 tænder svarer til at føje næsten tre tænder til en klinge med 44. Tandhjulet bruges derfor til de store ændringer, klingen til finjusteringen. Tjek til sidst, at tandhjulet passer til kassettekroppen, der har splines efter producentens standard.

BMX-kæde: bredde, halvled og længde

Der findes to bredder til den samme deling på en halv tomme: den brede kæde på 1/8 tomme, altså 9,5 mm, der er standard i freestyle og på BMX'er til børn, og den smalle kæde på 3/32 tomme, 7,7 mm, der er lettere og udbredt i race. Klinge, tandhjul og kæde skal have samme bredde.

En BMX har ingen skifter til at stramme kæden: kædespændingen justeres ved at flytte hjulet bagud i stellets vandrette dropouts. En halvledskæde justerer længden i trin på en halv tomme i stedet for en hel, hvilket placerer hjulet præcis, hvor du vil have det. Lad der være lidt slæk midt mellem tandhjulene: en for stram kæde bremser og slider på transmissionen, en for slap kæde hopper af ved landingen efter et hop.

BMX-klinger og kranksæt

Til kædebredden og antallet af tænder foran viser BMX-klinger deres mål; BMX-kranksæt angiver, hvilken side kædetrækket sidder i, og den skal passe til navets. Alle delene er samlet under BMX-transmission.

Mærker af BMX-kæder, tandhjul og frihjul

Excess tilbyder to frihjul til race: EFW-S med 3 paler og 36 indgrebspunkter og EFW-SV med 9 paler og 96 punkter samt tandhjul med 13 til 18 tænder.

KMC, en taiwansk kædeproducent blandt de største i verden, har sin K1 i en smal eller bred udgave og K1SL, der er gjort lettere og har glatte ydre sideplader til race.

ACS, der blev grundlagt af ingeniører fra luftfartsindustrien og var pioner inden for BMX-dele i topklassen, fremstiller frihjulet Paws: tre paler, der griber fat for hver 12 grader, afmontering med den almindelige nøgle med 4 tapper og en M30-udgave til nav med metrisk gevind.

Shimano forbeholder sin BMX-serie DX frihjulet SF-MX30 i stål til kæde på 3/32 tomme og race-tandhjul i forkromet stål.

Onyx, kendt for sine nav med sprag-kobling uden paler, leverer tandhjulene til sin Ultra SS-krop og tandhjul i Shimano HG-standard i 7075-aluminium eller rustfrit stål.

Odyssey BMX har bygget sin kæde Bluebird på en KMC-kæde med et halvled, der er monteret fra fabrikken i den ene ende, så længden kan justeres helt præcist.

Gode tilbud på BMX-transmission

Tandhjul og kæder i udgåede farver kommer i lagertømning af BMX; nyheder viser, hvad der lige er kommet. Black Friday og vinterudsalget giver tid til at skifte slidt kæde og tandhjul, før løbene starter igen.

Ofte stillede spørgsmål

Hvordan ser man, om en BMX-kæde er slidt?

En kæde bliver længere med brugen, efterhånden som dens bolte og ruller slides. En kædemåler, der lægges på kæden, viser, om den har overskredet grænsen. Et andet tegn: kæden løfter sig fra klingens tænder, når du trækker den fremad. En for slidt kæde ødelægger klinge og tandhjul.

Hvordan afmonterer man et BMX-frihjul?

Med hjulet afmonteret sætter du det værktøj i, der passer til din model, med tapper eller splines, og skruer mod uret. Da frihjulet spændes af pedaltrådet, hjælper et skruestik eller en lang nøgle med at løsne det. Smør gevindet, før du monterer det nye.

Hvor mange led skal en BMX-kæde have?

Der findes ingen standardlængde: den afhænger af antallet af tænder på klinge og tandhjul og af længden på stellets kædestag. Kæderne sælges lange, med omkring hundrede led, og afkortes med en kædeskiller, mens hjulet holdes i den ønskede position.

Kan man gå fra et frihjul til et kassettenav?

Ja, men så skal baghjulsnavet skiftes, og hjulet skal derfor eges om, eller du skal montere et nyt. Til gengæld får du et stærkere nav, adgang til de små tandhjul og et hurtigere skift af udveksling.

Hvilket bageste tandhjul til en BMX race?

Race-tandhjul går oftest fra 14 til 18 tænder og vælges efter klingen og banen. Behold en klinge i en almindelig størrelse, og varier tandhjulet til de store ændringer i udveksling, og finjuster så foran. Tandhjulet skal have samme bredde som kæden.