Bremseskive til cykel: 6-bolt og Center Lock

Hvad gør bremseskiven, og hvordan slides den?

Bremseskiven er den flade, som bremseklodserne klemmer om: den omdanner cyklens fart til varme og skal komme hurtigt af med den. Den slides i takt med klodserne, hurtigere med en belægning i sintret metal, i regnvejr eller i mudder. Tykkelsen bliver mindre, der opstår riller, og en tyndere bremseskive bliver varmere og slår lettere skævt.

6-bolt eller Center Lock: hvilken montering passer til dit nav?

Shimano skelner mellem to monteringer. En 6-bolt-skive skrues fast på navet med seks bolte, oftest med Torx T25-greb. Shimanos Center Lock sætter skiven ned over et nav med splines og låser den med en låsering, så monteringen går hurtigt. Låseringen spændes med et kassetteværktøj, når dens splines sidder indvendigt, eller med et krankboksværktøj, når de sidder udvendigt; begge versioner findes på denne side. Med en adapter kan du montere en 6-bolt-skive på et Center Lock-nav.

Hvilken diameter på bremseskiven skal du vælge?

Jo større bremseskiven er, desto længere fra akslen klemmer klodserne: bremsningen bliver kraftigere, og varmen fordeles over en større flade. På landevej og gravel er 140 og 160 mm de mest udbredte, og Shimano forbeholder 140 mm til baghjulet; på mountainbike dominerer 180 og 203 mm, og 220 mm sidder på visse downhillcykler og tunge elcykler. Ifølge Shimano bremser en skive på 220 mm omkring en tiendedel kraftigere end en på 203 mm. Den maksimale diameter fastsættes af stel og forgaffel; vil du skifte til en større bremseskive, flytter en adapter bremsekaliberen længere ud fra navet.

Tykkelse, konstruktion og kompatibilitet

En standardskive fra Shimano er 1,75 mm tyk som ny, og mærket foreskriver, at den skal skiftes ved 1,5 mm, eller så snart aluminiumskernen bliver synlig. Andre, tykkere bremseskiver tåler varmen bedre på krævende mountainbiketure. Minimumstykkelsen er ofte indgraveret på skiven; hos Galfer ligger den 0,5 mm under det oprindelige mål. Mål den med en skydelære på bremsefladen og ikke på kanten.

Hvad konstruktionen angår, findes der bremseskiver i rustfrit stål i ét stykke, todelte skiver, hvor bremsefladen i stål er nittet fast på en lettere bærer i aluminium, og skiver i sandwich af stål, aluminium og stål, som leder varmen bedre væk. Før du monterer metalliske klodser, skal du tjekke, at skiven kan tåle dem: flere Shimano-skiver må kun bruges med organiske klodser.

Bremseklodser, adaptere og komplette bremser

Ny bremseskive og nye klodser hører sammen: se de bremseklodser, der passer til din bremsekaliber. Adaptere til at skifte diameter og udluftningskit står under reservedele til bremser, og komplette bremser blandt skivebremser og bremsekalibre. Alle bremser er samlet på én side.

Hvilke mærker af bremseskiver til cykel skal du vælge?

Shimano udstyrer sine bremseskiver RT-CL800 og RT-CL900 med teknologien Ice Technologies Freeza: en aluminiumskerne mellem to lag stål og køleribber som på en radiator, der begrænser deformation ved lange opbremsninger.

Galfer, en spansk producent fra Granollers, har patent på den bølgede bremseflade på sine Wave-skiver, der anbefales i mudder og fugt; den todelte Shark Evo er beregnet til enduro, downhill og elcykler.

Brake Authority, et fransk mærke grundlagt af downhillrytteren Fabien Barel og Frédéric Glo, skærer sine bremseskiver Burly og Aggressive i rustfrit stål på 1,8 mm; den semi-flydende Aggressive med tre nitter er udviklet til konkurrence.

Sram tilbyder den lydsvage CenterLine med afrundede kanter, til både landevej og MTB, i 6-bolt eller Center Lock, og den 2 mm tykke HS2, der er udviklet til MTB.

Hayes, en amerikansk producent fra Wisconsin, har tegnet sine D-Series-skiver til sine Dominion-bremser: 1,95 mm i tykkelse og udskæringer, der dæmper støj og vibrationer.

Bremseskiver på tilbud

Bremseskiver fra udgåede serier og diametre, der er mindre efterspurgte, havner i lagertømning af bremser; de nye generationer af bremseskiver præsenteres under nyheder. Med Black Friday kan du lægge et ekstra sæt skiver og klodser til side.

Ofte stillede spørgsmål

Hvornår skal du skifte bremseskive på cyklen?

Når den når den minimumstykkelse, der er indgraveret på overfladen eller angivet af producenten, når den har en revne, er skæv på en måde, der ikke længere kan rettes, eller har dybe riller i bremsefladen. En bremseskive med olie på kan renses, men de klodser, der har bremset på den, skal skiftes.

Skal du skifte bremseklodserne samtidig med bremseskiven?

Det anbefales: slidte klodser har taget form efter den gamle skive og ligger dårligt an mod en ny bremseflade. Montér ny skive og nye klodser sammen, og kør dem derefter til med en række gradvise opbremsninger, før du kører normalt.

Bremseskive på 160 eller 180 mm foran?

En skive på 160 mm er nok på landevej, på gravel og på en let mountainbike; 180 mm giver mere bremsekraft og tåler varme bedre, hvilket er nyttigt i bjergene, for en tung rytter eller på en elcykel. Forhjulet, der står for størstedelen af bremsningen, får ofte en større skive end baghjulet, inden for den grænse, forgaflen tillader.

Hvordan retter du en skæv bremseskive?

En let skævhed kan rettes med et retteværktøj til bremseskiver, som giver et vægtstangsgreb på bremsefladen, efter at du har fundet det sted, der gnider, mens hjulet drejer rundt. Ret lidt ad gangen, og hold hænderne rene, så bremsefladen ikke bliver forurenet. En tydeligt bøjet skive, eller en der stadig gnider efter rettelsen, skal skiftes.

Hvorfor skifter en bremseskive farve?

Blå eller brune skær afslører en kraftig overophedning, som er almindelig på lange nedkørsler, hvor du holder bremsen. Tjek, om skiven er skæv, og hvordan klodserne har det, for de kan være blevet glaserede. Gentager det sig, vil en større skive eller en skive med køleribber komme bedre af med varmen.