Fra 4.185,00 kr.
2.720,00 kr.
Fra 4.185,00 kr.
2.720,00 kr.
Fra 2.429,00 kr.
1.578,00 kr.
Cyklens forskifter flytter kæden fra den ene klinge til den anden. Når du skal skifte den, så notér fire ting: antal klinger og gear, monteringen på stellet (klemme og dens diameter, braze-on eller direkte montering), hvilken vej kablet kommer fra, og disciplinen, landevej, gravel eller MTB. Mekaniske og elektroniske modeller er samlet på denne side.
Forskifteren sidder på sadelrøret lige over klingerne og skubber kæden fra den ene klinge til den anden med sit bur, en metalramme, som kæden løber igennem. Den fordobler eller tredobler antallet af udvekslinger: en stor klinge til fart, en lille til stigninger. På racercykler er to klinger stadig reglen; på mountainbike har én klinge ofte afløst dem, men mange turcykler, hybridcykler og fritids-MTB’er har stadig to eller tre klinger.
En forskifters bur er formet til et bestemt antal klinger og en bestemt tandforskel: en model til to klinger håndterer ikke tre korrekt, og omvendt. Producenten angiver kapaciteten, altså den største forskel mellem den store og den lille klinge, samt den størrelse stor klinge, der kan bruges. Forskiftere til landevej og MTB kan ikke byttes rundt: burets form, kabeltræk og placering er forskellige. Overhold til sidst antallet af gear bagpå, fordi kædens bredde afhænger af det.
En forskifter med klemme spændes rundt om sadelrøret: notér diameteren, oftest 28,6, 31,8 eller 34,9 mm; nogle modeller leveres med indlæg, så de kan tilpasses. Klemmen kan sidde højt eller lavt, alt efter pladsen over krankboksen. Racercykler bruger især braze-on, en lille plade, der er loddet eller nittet på stellet, hvor forskifteren skrues fast. Mountainbikes bruger også direkte montering på stellet eller E-type-montering, der holdes af en plade mellem stellet og krankboksens lejeskål.
Kablet kommer oppefra eller nedefra, afhængigt af kabelføringen på stellet: en forskifter med top pull, down pull eller dual pull passer til den ene eller begge. På MTB skelner man også mellem svingretning opad, nedad eller til siden, som på Shimanos Side Swing-modeller: vælg den, stellet er beregnet til. Elektroniske forskiftere, Shimano Di2, SRAM AXS eller Campagnolo EPS og WRL, skifter klinge med et enkelt tryk og retter selv deres position; nogle sælges uden batteri, som skal bestilles separat.
Forskifteren arbejder sammen med bagskifteren og gearhåndtagene, som skal vælges fra samme serie. Kabler, kabelhuse og små dele finder du blandt reservedele til gearet; skal hele drivlinjen fornyes, så se komplette grupper og kæder.
Shimano har det bredeste udvalg på siden, fra Tourney til Dura-Ace via Tiagra, Ultegra, GRX, Deore XT og XTR, blandt andet Side Swing- og Di2-modeller.
SRAM tilbyder her braze-on-forskiftere Rival, Force og Red, mekaniske eller elektroniske eTap AXS, til to klinger.
Campagnolo, den italienske producent, har sine forskiftere til landevej i Centaur, Chorus, Record og Super Record, i mekanisk version, elektronisk EPS eller WRL.
SunRace, en producent af gearsystemer, tilbyder forskiftere med lav klemme, top pull og down pull, leveret med adaptere til rør på 28,6, 31,8 og 34,9 mm, op til tre klinger med 9 gear.
Forskiftere fra tidligere generationer, værdifulde til at reparere med en identisk model, venter under lagertømning af transmission; de nyeste modeller står blandt nyheder. Hold øje med udsalget, hvis du vil sætte en turcykel i stand.
Placer buret parallelt med klingerne, med den yderste kant 1 til 3 mm over tænderne på den store klinge. Indstil den lave stopskrue, så kæden ikke falder af ind mod stellet, stram kablet, og indstil så den høje stopskrue, så kæden ikke hopper af udad. En let skraben på de yderste tandhjul kan ofte rettes med gearhåndtagets trim.
Mål sadelrøret lige over krankboksen: 28,6, 31,8 eller 34,9 mm er de almindelige værdier. En forskifter, der leveres med indlæg, dækker flere diametre.
Nej: dens kapacitet og burets form dækker ikke forskellen ved tre klinger. Vælg en model, der er angivet til tre klinger.
Følg kablet: kommer det ned fra overrøret, er det top pull; kommer det op under krankboksen, er det down pull. Modeller med dual pull kan klare begge dele.
Ja, ved at fjerne forskifteren og det venstre gearhåndtag, med en klinge med skiftevis brede og smalle tænder og en bagskifter, der kan klare en stor kassette. Du mister udvekslinger, men vinder enkelhed.