Klinge til racercykel: compact, semi-compact, 1x

Compact, semi-compact eller standard: hvilke klinger til din racercykel?

Sammen med kassetten bestemmer klingerne gearingen, altså hvor langt du kommer for hver omdrejning af kranken. På landevej er to klinger stadig reglen, og hver kombination passer til en bestemt type rytter.

• Compact 50/34: kombinationen på compact kranksæt, til motionsløb, bjerge og ryttere, der foretrækker en høj kadence.
• Semi-compact 52/36: en større storklinge til at køre hurtigt på flad vej, uden at give afkald på en let lilleklinge op ad bakke.
• Standard 53/39 eller 54/40: valget for licensryttere og stærke ryttere på flad vej.
• Kortere kombinationer: 48/35 eller 46/33 på Sram-grupper med 12 gear, sammen med en kassette, der starter ved 10 tænder.
• Én klinge (1x): fra cirka 38 til 46 tænder til gravel og visse racercykler, med en fortanding, der holder på kæden uden forskifter.
• Tre klinger: på turcykler og ældre kranksæt til landevej, skiftes til en identisk klinge efter placering, inderste, midterste eller yderste.

Arme, BCD og direkte montering: find monteringen

En klinge skrues fast på armene på højre krankarm eller på dens spider. BCD, for bolt circle diameter, er diameteren på den cirkel, som monteringsboltene sidder på; den er som regel præget på klingen. På landevej er der ikke mange værdier at kende.

• 130 mm med fem arme: de ældre standardkranksæt, der ikke kan tage en lilleklinge med 34 tænder.
• 110 mm med fem arme: compact kranksæt fra tidligere generationer.
• 110 mm med fire asymmetriske arme: de nyere Shimano-kranksæt til landevej, fra Tiagra til Dura-Ace, der kan tage alle kombinationer på den samme krankarm.
• 107 mm med fire arme: Sram-kranksæt med 12 gear og spider.
• Fire arme fra Campagnolo: 145 mm til storklingen og 112 mm til lilleklingen på Campagnolo-kranksæt med 12 gear.
• 144 mm med fem arme: målet på kranksæt til bane.

Direkte montering, uden spider, fastgør klingen til krankarmen med riller eller bolte: den passer kun til det mærke og den model af kranksæt, den er lavet til.

Yderste eller inderste klinge: ramper, stifter og gear

To klinger er ikke bare to skiver lagt oven på hinanden. Den yderste klinge har på indersiden ramper og stifter, der løfter kæden op, når du skifter til storklingen; deres placering er afstemt efter den originale lilleklinge. Derfor bestilles en klinge til en bestemt kombination, 50/34 eller 52/36, og til sin placering. Ved monteringen skal mærket eller den stift, der er beregnet til det, sidde bag krankarmen, ellers bliver gearskiftet dårligere.

Antallet af gear betyder også noget: med 10, 11, 12 eller 13 tandhjul bliver kæden smallere, og afstanden mellem klingerne mindre. Vælg en klinge lavet til antallet af gear i dit gearsystem, og tjek, at forskifteren kan klare forskellen i antal tænder mellem dine to klinger.

Ovale klinger, aeroklinger og store klinger

En oval klinge gør gearingen længere i trykfasen, når benet presser hårdest, og kortere når krankarmene står næsten lodret, hvor man mister kraft. Visse modeller kan monteres i flere positioner, så effekten kan justeres. Aeroklinger lukker rummet mellem armene, så de skærer bedre gennem luften, og store klinger på 55 til 60 tænder bruges til enkeltstart og triatlon på flade ruter. På banen monteres klinger på 144 mm med fem arme med en kæde på 1/8 tomme, der er bredere end en kæde til udvendige gear.

De andre dele af gearsystemet til landevej

For at skifte monteringsstandard eller gå fra tre til to klinger skal du skifte kranksæt til landevej. En ny klinge kombineres med en kæde i god stand, som du vælger blandt kassetter og kæder til landevej, og forskifteren indstilles i højden efter den nye storklinge. Vil du forny hele gearsystemet på én gang, så se gruppesæt til landevej. Til en anden cykel finder du klinger til gravel eller klinger til MTB; alle modeller er samlet under klinger til cykler.

Hvilke mærker af klinger til racercykel skal du vælge?

Shimano leverer reserveklinger til sine kranksæt fra Tiagra til Dura-Ace. De yderste klinger på Dura-Ace R9200 er hule, en Hollowglide-konstruktion, der giver mere stivhed ved lav vægt, og klingerne har en kode på to bogstaver, for eksempel NK eller NH, der henviser til den kombination, de er skåret til.

Specialités T.A. udvikler og fremstiller i Frankrig klinger, der passer til Shimano, Sram, Campagnolo og FSA: X110-klinger til Shimano-kranksæt med fire arme op til Ultegra R8100 og Dura-Ace R9200, klinger med fem arme som Alizé, Hegoa, Syrius og Horus og baneklinger Full Track.

FSA tilbyder reserveklinger til sine kranksæt til landevej K-Force, SLK, Gossamer, Energy, Omega og Vero; referencen med WA eller WB i navnet på hver klinge angiver den præcise del, du skal bestille.

Stronglight giver sine CT2-klinger, fræset i 7075-aluminium, en keramisk belægning imprægneret med Teflon, der gør tænderne hårdere og kontakten med kæden blødere; udvalget dækker kranksæt fra Shimano, Sram og Campagnolo, gravelgruppen Campagnolo Ekar med 13 gear og bane.

Sram har på sine grupper til landevej med 12 gear indført en montering med fire bolte på 107 mm og klinger med direkte montering: dobbelte klinger til Red, Force og Rival E1, X-Sync-klinger med skiftevis smalle og brede tænder til 1x og versioner med indbygget wattmåler.

Rotor, en spansk producent, laver sine ovale klinger Q-Rings, større i trykfasen og mindre ved dødpunkterne, med flere monteringspositioner til at justere ovaliteten; dertil kommer runde klinger med direkte montering eller i 110 og 130 mm og baneklinger i 144 mm.

Klinger til racercykel på tilbud

Når et gruppesæt skifter generation, havner reserveklingerne ofte under lagertømning af transmission til landevej; de nyeste varer er samlet under nyheder. I vinterpausen giver Black Friday og derefter vinterudsalget tid til at give gearsystemet et eftersyn.

Ofte stillede spørgsmål

Hvilke klinger skal du vælge til landevejen?

Det afhænger af dit kranksæt: den originale kombination, oftest compact eller semi-compact, skiftes til en identisk. Har du svært ved bakkerne, giver en compact 50/34 sammen med en kassette med et største tandhjul på 32 eller 34 tænder en tydelig lettelse. Træder du ofte i tomgang på storklingen, passer en 52/36 bedre.

Kan man gå fra 53/39 til 50/34 ved kun at skifte klingerne?

Ja på et Shimano-kranksæt med fire asymmetriske arme, der kan tage alle kombinationer; derefter skal forskifteren sænkes og kæden afkortes. Nej på et ældre kranksæt med 130 mm, hvis arme ikke giver plads til en klinge med 34 tænder: så er det kranksættet, der skal skiftes.

Kan man montere en klinge fra et andet mærke end kranksættet?

Ja, hvis montering, BCD og antal gear passer. Flere producenter tilbyder klinger, der passer til kranksæt fra Shimano, Sram eller Campagnolo. Gearskiftet er skarpest med et par, der er udviklet sammen, yderste og inderste klinge fra samme mærke.

Hvordan skifter man en klinge på en racercykel?

På et kranksæt med arme afmonteres klingen ved at skrue bolte og møtrikker af, nogle gange efter at højre krankarm er taget af; en klinge med direkte montering kræver, at krankarmen tages af. Placér stiften på den yderste klinge bag krankarmen, spænd over kryds med det angivne moment, og indstil derefter forskifterens højde, og tjek kædens længde.

Giver en oval klinge mening på landevejen?

Nogle cyklister oplever et rundere pedaltråd og mere greb op ad bakke, andre mærker ingen forskel. Regn med en tilvænningsperiode, og tjek, at forskifteren passer, for den skal kunne følge en klinge, der ikke er rund.