Et bremsehåndtag til cykel, eller bremsegreb, vælges efter den bremse, det betjener: lang vandring til en V-bremse, kort vandring til en kaliberbremse til landevej, en cantileverbremse eller en tromlebremse, en tilpasset hovedcylinder til en hydraulisk bremse. Tjek derefter styrtypen, monteringssiden og, på en racercykel, antallet af gear på det kombinerede bremse- og gearhåndtag. Komplette greb, grebshuse og grebsarme er samlet her.
Grebet omsætter trykket fra dine fingre til træk i et kabel eller til tryk i et hydraulisk system. Det vælges derfor aldrig alene: det skal tale samme sprog som den bremse, det betjener. Siden samler greb til lige styr, til MTB, hybridcykel, bycykel eller BMX, kombinerede bremse- og gearhåndtag til racercykler, der også skifter gear, og reservedele som grebshuse og grebsarme. Notér først og fremmest modellen på dine bremser, styrtypen og, til et kombineret håndtag, antallet af gear i drivlinjen.
En kabelbremse kræver en bestemt kabellængde ved hvert tryk. V-bremser med lange arme kræver et greb med lang vandring, der trækker meget kabel. Kaliberbremser til landevej, klassiske cantileverbremser og tromlebremser arbejder med et greb med kort vandring. En forkert kombination giver enten et greb, der rammer styret, før bremsen tager fat, eller en bremse, der låser brat uden dosering. Nogle få greb har justerbar vandring, så de passer til begge familier.
Grebsarmens form betyder også noget. En kort grebsarm til en eller to fingre lader de andre fingre blive om håndtaget, en fordel i terræn. En grebsarm til tre eller fire fingre fordeler kraften på hele hånden, mere komfortabelt for en svag hånd eller en læsset bycykel.
På en hydraulisk bremse rummer grebet hovedcylinderen og væskebeholderen. Diameteren på dens stempel er beregnet til stemplerne i bremsekaliberen, og den væske, mærket foreskriver, mineralsk olie eller DOT, kan ikke erstattes af en anden. Det sikreste er derfor at skifte et greb med en model fra samme mærke og samme familie som bremsekaliberen eller med den nøjagtige reservedel. Når slangen er tilsluttet, udluftes systemet for at få luften ud. Grebsarmene og reservedelssættene på denne side sætter et greb, der er bøjet efter et styrt, i stand, uden at systemet skal åbnes.
På et racerstyr betjener bremsegrebet også gearene: det er det kombinerede bremse- og gearhåndtag, som Shimano kalder Dual Control. Det findes i en version med kabel til kaliberbremser, i en hydraulisk version til skivebremser og i en elektronisk eller trådløs version, der ikke længere trækker i et gearkabel. Det vælges efter drivlinjens mærke og antal gear, nogle gange efter en bestemt generation: varebetegnelsen angiver undtagelserne fra kompatibiliteten. Til cyclocross og gravel giver ekstra bremsegreb på toppen af styret mulighed for at bremse med hænderne hvilende fladt.
På en børnecykel på 16 til 24 tommer er hånden lille: vælg et greb med kort eller justerbar grebsvidde, der kan rykkes tættere på styret, og tjek, at det passer til den monterede bremse, ofte en V-bremse. Bycykler med navgear har ofte en tromlebremse eller en rullebremse, der betjenes med et greb med kort vandring. På freestyle-BMX er grebet kort, så der bliver plads på håndtaget, og det kan ofte bruges med en gyro, den anordning, der lader styret dreje hele vejen rundt, mens bagbremsen stadig virker.
Bremsegreb til MTB går i detaljer med de hydrauliske greb og deres indstillinger, og BMX-bremsegreb med freestylens korte modeller. Skal en kabelbremse sættes i stand, så kombinér grebet med nye bremsekabler og kabelhuse; skal en hel hydraulisk bremse skiftes, med greb og bremsekaliber allerede forbundet, så se komplette skivebremser. Under bremser er alle disse dele samlet.
Shimano dækker alle discipliner: de hydrauliske greb XT BL-M8100, hvis I-Spec EV-beslag tager gearhåndtaget direkte, og XTR BL-M9120 til MTB, Dual Control-greb fra racergrupperne Ultegra og 105 og de elektroniske Di2-greb fra Dura-Ace.
Sturmey-Archer, et mærke født i Nottingham i England og historisk specialist i navgear og tromlebremser, tilbyder greb i aluminium til disse bremser, i en højre- eller venstreversion.
Sram tilbyder sine trådløse AXS-greb til landevej til grupperne Red, Force og Rival med hydrauliske bremser og sine MTB-greb G2, Code og Maven, hvor Ultimate-versionerne har en grebsarm i carbon.
Microshift, en taiwansk producent af drivlinjer, udvikler kombinerede greb til landevej, der er kompatible med Shimano-drivlinjer, med to eller tre klinger; en af versionerne passer ikke til Tiagra 4700, som varebetegnelsen angiver.
Odyssey BMX, et mærke, hvis Gyro var et af de første produkter, laver Monolever, et tyndt BMX-greb med hængslet klampe, der passer til gyroen og findes i størrelserne kort, mellem og Trigger; M2 passer også til Gyroens system med dobbelt kabel.
Greb fra en afløst generation eller i en farve, der udgår, havner under lagertømning af bremser, praktisk hvis du vil have et reservegreb fra samme familie som dine bremser. De nyeste varer finder du under nyheder, og Black Friday og vinterudsalget er gode tidspunkter at sætte cockpittet i stand.
Nej: et racergreb monteres på et styr med større diameter end et lige styr, og dets vandring er ofte anderledes. På et lige styr skal du vælge et greb, der er lavet til det, med lang vandring til en V-bremse og kort vandring til en kaliberbremse eller en mekanisk skivebremse til landevej.
På en kabelbremse er den hyppigste årsag et kabel, der sidder fast i et snavset, rustent eller for skarpt bøjet kabelhus: skift det hele. Tjek også bremsens returfjeder og grebets aksel. På en hydraulisk bremse er et greb, der går dårligt tilbage, ofte tegn på snavsede stempler i bremsekaliberen, som skal renses.
Tag håndtaget og gearhåndtaget af, hvis de er i vejen, hægt kablet af, løsn klampen, og lad det nye greb glide på. Placér det i en vinkel, der forlænger underarmen, tilslut kablet igen, og justér stramningen. Til et hydraulisk greb tilslutter du slangen og udlufter systemet.
Det er ikke nødvendigt, men to ens greb giver den samme fornemmelse i begge hænder, hvilket hjælper med doseringen. Kombinerede greb og de fleste hydrauliske greb sælges enkeltvis, højre eller venstre, så du kan nøjes med at skifte det, der er beskadiget.
Ikke i sig selv: bremsekraften afhænger først og fremmest af bremsen og af grebets udveksling. En lang grebsarm lader dig derimod klemme med hele hånden, hvilket gør det lettere at bremse for en svag hånd. Sportslige cyklister foretrækker en kort grebsarm, der lader de andre fingre blive på håndtaget.