Bremsewire til cykel, kabelhus og endemuffer

Hvordan virker et bremsekabel og et kabelhus?

På en mekanisk bremse, V-bremse, cantileverbremse, kaliberbremse til landevej, mekanisk skivebremse eller tromlebremse, trækker grebet i et stålkabel, der glider i et kabelhus. Kabelhuset, der i begge ender støtter mod grebet og mod et kabelstop på stellet, fører kablet gennem kurverne og optager trykket, når du bremser. Et bremsekabelhus består af en ståltråd viklet i en tæt spiral, der tåler at blive trykket sammen bedre end et kabelhus til gear med langsgående tråde, som aldrig må bruges til en bremse. Med tiden bliver kabelhuset snavset, kablet flosser eller ruster, og bremsningen bliver tung eller upræcis: skifter du begge dele samtidig, får grebet sin oprindelige lethed tilbage.

Pæreformet eller cylindrisk: nippel efter dit greb

Det er kablets nippel, der sidder i grebet, som afgør kompatibiliteten. Racergreb og kombinerede bremse- og gearhåndtag tager en pæreformet nippel, med en særlig version til Campagnolo-greb. Greb til lige styr, på en MTB, en hybridcykel, en bycykel eller en børnecykel, tager en cylindrisk nippel. Nogle såkaldte universalkabler har en nippel af hver type, én i hver ende: den, der ikke bruges, klippes af, når kablet er justeret. Tromlebremser og visse nav med indbygget bremse bruger komplette kabler fra deres eget mærke, leveret med kabelhus og monteringsdele.

Galvaniseret stål, rustfrit stål, belægning: hvad ændrer det for bremsningen?

Med en diameter på 1,5 eller 1,6 mm er et bremsekabel klart tykkere end et gearkabel. Kablet i galvaniseret stål er værkstedernes og hverdagscyklernes standardløsning; det er mere udsat for korrosion. Kablet i rustfrit stål tåler fugt og vejsalt bedre, en reel fordel på en cykel, der står udenfor. Polerede kabler, kaldet slick, og kabler med PTFE- eller polymerbelægning mindsker friktionen yderligere: grebet føles lettere og doseringen finere. Hvad kabelhuset angår, begrænser et kabelhus med teflonforing, eller et selvsmørende kabelhus, vedligeholdelsen ved at undgå direkte kontakt mellem stål og stål.

Længder, værkstedsæsker og kabelhus i metervare

Et bremsekabel til forbremsen måler ofte mellem 1 og 1,7 m, et kabel til bagbremsen omkring 2 m; det afkortes, når bremsen er justeret. Tandemer, ladcykler og visse elcykler kræver længere kabler, op til 3 m eller mere. Æsker med 20, 25 eller 100 kabler og ruller med kabelhus på 30 eller 50 m er tænkt til værksteder, klubber og cyklister, der vedligeholder flere cykler. For at afslutte monteringen pænt skal du bruge endemuffer, der beskytter kabelhusets ender, endekapper, der klemmes fast og forhindrer kablet i at flosse, og kabelstop, når stellet ikke har dem.

Skift et bremsekabel uden fejltrin

Klip kabelhuset over med en kabelsaks, aldrig med en almindelig bidetang, der klemmer det fladt, og åbn derefter foringens indgang med en spids. Brug længderne på det gamle kabelhus som skabelon: for kort, og det trækker i styret, når du drejer; for langt, og det danner sløjfer, der bremser kablet. Sæt en endemuffe i hver ende, før kablet ind fra grebet, spænd det fast ved bremsen, efter at du har trykket grebet to eller tre gange for at sætte kabelhus og endemuffer på plads, og justér derefter grebets frigang med justerskruen. Klip til sidst kablet af nogle centimeter fra klemskruen, og klem en endekappe fast.

Bremsegreb, bremser og andre bremsedele

Et nyt kabel fortjener et greb i god stand: bremsegreb vælges efter din bremses vandring. På fælgbremser skal du tjekke fælgklodserne, hver gang du skifter kabel, og bremsekalibre erstatter en træt bremse. Går du over til hydraulisk, så se komplette skivebremser; bremseslanger til udskiftning finder du under reservedele til bremser.

Hvilke mærker af bremsekabler skal du vælge?

Shimano tilbyder kabler i rustfrit stål, med PTFE eller polymerbelægning, som racersættet BC-9000 fra Dura-Ace, kombineret med et forsmurt SLR-kabelhus, samt æsker med 100 kabler til værkstedet.

Sunrace, den taiwanske koncern, der ejer Sturmey-Archer, leverer det komplette kabel i rustfrit stål til Sturmey-Archers tromlebremser, galvaniserede slick-kabler i æsker og kabelstop, der skrues fast på en tap.

Jagwire, et mærke helliget cyklens betjening, kabler, kabelhuse og bremseslanger, forsyner værkstederne med sine Workshop-serier: æsker med kabler med Shimano- og Sram- eller Campagnolo-nippel, ruller med kabelhus på 50 m og Elite-sæt, der er klar til montering.

Massi, et spansk mærke af cykler og komponenter med base nær Barcelona, tilbyder bremsekabler på 1,6 mm, en version med teflon, en æske med 100 kabler til landevej og et langt kabel til tandem.

Fibrax, en walisisk bremsespecialist med base i Wrexham, kendt af BMX-ryttere for sine gyrokabler, tilbyder et kabelhus med teflonforing på en rulle med 30 m og et kabel i rustfrit stål til tandem.

Transfil, en fransk producent af betjeningskabler, der også leverer til bilindustrien, tilbyder slick-kabler i rustfrit stål med Shimano- og Sram-nippel, galvaniserede kabler i æsker og selvsmørende kabelhuse.

Bremsekabler på lagertømning

Udgående varer, værkstedsæsker og farvede kabelhuse havner jævnligt under lagertømning af bremser, en god anledning til at lægge et lille lager til side til sæsonen. De nyeste varer præsenteres under nyheder, og vinterudsalget kommer på det rigtige tidspunkt til at gøre cyklerne klar før foråret.

Ofte stillede spørgsmål

Hvilken diameter skal en bremsewire til cykel have?

Bremsekabler har som regel en diameter på 1,5 eller 1,6 mm mod 1,1 til 1,2 mm for et gearkabel. De kan ikke bruges i stedet for hinanden: et gearkabel er for tyndt til at tåle en kraftig opbremsning, og dets nippel passer ikke i et bremsegreb.

Hvilket bremsekabel til en elcykel?

Har cyklen mekaniske bremser, bruger den de samme kabler som en almindelig cykel, ofte længere, fordi kablet føres uden om batteriet. Vælg helst rustfrit stål, der holder længere i regnvejr. En elcykel med hydrauliske bremser har intet bremsekabel: det er bremseslangen, der skal skiftes.

Hvorfor sidder mit bremsekabel fast?

Kablet gnider i et kabelhus, der er snavset, rustent eller bøjet for skarpt, eller det er flosset indvendigt. Lidt smøremiddel kan hjælpe midlertidigt, men den holdbare løsning er at skifte kabel og kabelhus og sørge for, at kabelhuset følger bløde kurver.

Hvordan fører man et kabel gennem et stel med intern kabelføring?

Lad det gamle kabelhus sidde som guide, og skub det nye ind efter samme vej, eller brug en magnetisk trækketråd, der føres gennem røret. Et tyndt kabelhus uden kabel er lettere at skubbe igennem end det samlede sæt: kablet føres derefter ind fra grebet.

Kan man beholde det gamle kabelhus med et nyt kabel?

Det er bedst at lade være: et slidt kabelhus holder på det snavs og de ujævnheder, der har skadet det gamle kabel, og et nyt kabel i et træt kabelhus mister hurtigt sin smidighed. Behold kun et nyt og rent kabelhus, når du skifter et knækket eller flosset kabel.