Klinge til elcykel og bycykel: montering og tænder

Hvad gør klingen, og hvornår skal den skiftes?

Klingen, det forreste tandhjul, driver kæden ved hvert pedaltråd. Dens antal tænder bestemmer sammen med det bagerste tandhjul, hvor langt du kommer pr. omdrejning: en mindre klinge gør det lettere at klare bakker og starte med last, en større giver mere fart ved samme kadence. Med tiden slides tænderne og får form som kroge eller hajfinner: så springer kæden under belastning, især når du sætter i gang. På en elcykel slider den samlede kraft fra rytter og motor hurtigere på gearsystemet, og en strakt kæde ødelægger på kort tid en ny klinge.

Montering: antal arme, BCD og direct mount

En klassisk klinge skrues fast på krankarmens spider med fire eller fem bolte. Diameteren på den cirkel, der går gennem boltene, kaldet BCD eller boltcirkel, skal passe nøjagtigt: 104 mm er almindeligt på mountainbikes og mange elcykler, 110 og 130 mm på kranksæt til landevej og alsidige kranksæt, 144 mm på banekranksæt. En klinge med direct mount uden spider monteres på krankarmen eller motorens aksel med splines og holdes fast af en låsering eller bolte: hver model passer så kun til ét bestemt system.

Klinge til elcykel: motor, kædelinje og motorhjælp

Hver centermotor kræver sin egen klinge: Bosch, Shimano Steps, Yamaha, Brose, TQ og Fazua har hver deres grænseflade, som nogle gange ændres fra generation til generation. Der findes ofte flere offset til samme grænseflade, angivet som kædelinje, for eksempel 52 eller 55 mm: tallet bringer klingen på linje med kassetten og afhænger af stellet og baghjulsnavets bredde. Notér det på den originale klinge eller i cyklens specifikationer, før du bestiller.

Et andet antal tænder ændrer kraften og den fart, du får ved hvert pedaltråd, men ikke grænsen for motorens hjælp: efter bekendtgørelsen om cyklers indretning og udstyr må en elcykels hjælpemotor kun yde hjælp ved hastigheder på 25 km/t eller derunder, og ifølge Færdselsstyrelsen må det ikke være muligt at indstille den til en højere fart.

Enkelt klinge og narrow wide-tænder

Uden forskifter skal den enkelte klinge holde på kæden alene. Narrow wide-tænder skifter mellem en tyk og en tynd tand, som passer skiftevis til kædens brede og smalle led: kæden falder langt sjældnere af på brosten og kantsten. Nogle klinger er fræset i 7075-aluminium, der er hårdere end de almindelige legeringer, så de modstår slid bedre.

Tre klinger og beskyttelsesring til byen

By- og touringcykler med 7 eller 8 gear har ofte tre klinger, der sidder fast på krankarmen og skiftes som én enhed. Beskyttelsesringen, en skive i plast eller metal uden på den store klinge, holder buksebenet væk fra tænderne og fedtet; dens størrelse følger den klinge, den sidder om.

Kæde, kranksæt, forskifter: delene, der hører til klingen

En ny klinge monteres med en kæde i god stand: kassetter og kæder fuldender skiftet, og kranksæt erstatter det hele, når klingerne er nittet fast. Skifter du to eller tre klinger, kommer forskiftere også ind i billedet. Til andre typer cykling kan du se klinger til landevej, MTB-klinger og alle klinger til cykler.

Hvilke mærker af klinger skal du vælge?

E*Thirteen, et mærke for MTB-komponenter, har sin e*spec-serie til elcykler: klinger med direct mount til Bosch-motorer af fjerde generation, Shimano EP8, TQ HPR50 eller Fazua Ride 60, og Helix-klinger.

XLC, et af reservedelsmærkerne i Accell-koncernen, tilbyder klinger til Bosch-motorer, som CR-E40 med 34 til 38 tænder og en kædelinje på 52 eller 55 mm, samt en beskyttelsesring til 46 til 48 tænder.

Stronglight, en producent fra Saint-Étienne, tilbyder klinger til Bosch-motorer i 7075-aluminium med narrow wide-tænder ved siden af sine klinger til bane, gravel og landevej.

Prowheel, en taiwanesisk producent af kranksæt og klinger, leverer tre klinger til 7 eller 8 gear og en enkelt klinge med 40 tænder til cykler med ét gear.

FSA tilbyder klinger til elcykler, med 104 mm BCD til Bosch-motorer af fjerde generation, med direct mount Megatooth eller til Yamaha-motorer, samt klinger til landevej i serierne Vero Pro og K-Force.

Specialités T.A., en fransk producent med base i Sissonne i departementet Aisne, udvikler og fræser sine klinger i Frankrig, blandt andet modeller til elcykler, der passer til Bosch, Brose, Yamaha og Shimano.

Klinger på tilbud og nyheder

En klinge fra en udgået serie havner ofte i lagertømning af transmission til byen sammen med kæder og kassetter; de nyeste modeller kan ses under nyheder. Udsalget og Black Friday er gode anledninger til at forny hele gearsystemet.

Ofte stillede spørgsmål

Hvordan måler du en klinges BCD?

Mål afstanden mellem centrene i to nabohuller til boltene. På en klinge med fire arme ganger du den med 1,414, på en klinge med fem arme med 1,701. Resultatet er BCD, som ofte også er indgraveret på klingen eller på spideren.

Hvordan ved du, om en klinge er slidt?

Se på tændernes profil: som nye er de symmetriske og afrundede, med slid bliver de spidse og udhulede i den ene side. En kæde, der springer på klingen, selv om den er ny, bekræfter diagnosen. Klingen slides langsommere end kæden: skift kæden i tide for at skåne den.

Kan en klinge til elcykel monteres på enhver motor?

Nej. Klingen afhænger af motorens mærke, dens generation og cyklens kædelinje. En klinge beregnet til en Bosch-motor af fjerde generation kan ikke monteres på en motor fra Shimano eller Yamaha og omvendt.

Kan du sætte en større klinge på en elcykel?

Ja, inden for den plads, stellet giver, og bagskifterens kapacitet, og med en længere kæde, hvis det er nødvendigt. Du kører hurtigere ved samme kadence uden motorhjælp over 25 km/t, og det kræver mere kraft at starte op ad bakke.

Hvad bruges en oval klinge til?

En oval klinge ændrer udvekslingen i løbet af pedalomdrejningen: større, når benene presser med mest kraft, og mindre ved dødpunkterne øverst og nederst. Den giver en følelse af et rundere pedaltråd; den monteres som en rund klinge, så længe du overholder dens orientering.