Gear til elcykel og bycykel: bagskifter, geardrop

Bagskifter eller navgear: hvad sidder der på din cykel?

Mange bycykler skifter gear inde i baghjulets nav uden bagskifter: kæden ligger på ét enkelt tandhjul. Hybridcykler, touringcykler og en stor del af elcyklerne bruger derimod en bagskifter. Dens parallelogram, der trækkes af kablet fra gearhåndtaget og føres tilbage af en fjeder, flytter kæden hen over kassetten, mens buret og dets to pulleyhjul holder kæden stram. På en cykel med to eller tre klinger flytter en forskifter kæden fra den ene klinge til den anden.

Vælg en bagskifter: antal gear, bur og kompatibilitet

Bagskifteren skal være beregnet til samme antal gear som gearhåndtaget og kassetten og til samme mærke af betjening: forholdet mellem den kabellængde, der trækkes, og bagskifterens bevægelse varierer fra producent til producent og fra generation til generation. Tjek derefter det største tandhjul, den kan tage, og den samlede kapacitet, altså den forskel i antal tænder, buret kan optage mellem den mindste og den største kombination. Et langt bur passer til kassetter med store spring og til tre klinger, et kort bur til tætte udvekslinger.

Visse serier kræver deres eget system. Bagskiftere fra Shimano Cues fungerer med Linkglide-kassetter og -betjening fra samme serie og ikke med et andet system. Modeller med clutch dæmper kædens slag på brosten og grusveje.

En bagskifter til elcykel?

På en elcykel skal gearsystemet tage både rytterens og motorens kraft, og gearskiftet sker ofte under belastning. Flere producenter tilbyder bagskiftere, kassetter og kæder lavet til den brug, som E-Bike-versionen af Box One Prime. Uanset udstyret: let trykket på pedalerne et øjeblik, når du skifter tandhjul; så løber kæden mere rent op, og gearsystemet slides langsommere.

Geardroppet, en sikring for stellet

Mellem stellet og bagskifteren fungerer geardroppet, også kaldet gearøre, som en sikring: det er lavet til at give efter først, så det bøjes eller knækker ved et styrt og skåner stellet. Et bøjet geardrop kan kendes på gear, der springer trods korrekt justering, eller på en bagskifter, der kommer tæt på hjulets eger, når kæden ligger på de største tandhjul. Der findes hundredvis af former, der hver passer til et bestemt stel: tag udgangspunkt i cyklens mærke, model og årgang, og sammenlign derefter formen og hullerne med det originale geardrop.

På mange nyere stel erstatter det universelle UDH-geardrop, som Sram har lanceret, de specifikke modeller og gør det lettere at klare en reparation undervejs. På en cykelferie fylder et ekstra geardrop næsten ingenting i tasken.

Justering og vedligehold: det, der forebygger problemer

To stopskruer begrænser bagskifterens bevægelse mod toppen og bunden af kassetten, og justerskruen, hvor kabelhuset går ind, regulerer kablets stramning. En kæde, der tøver med at skifte op eller ned, rettes oftest med en kvart omgang på justerskruen. Et flosset kabel, et snavset kabelhus eller pulleyhjul, der sidder fast, giver også dårligere gearskift: rens pulleyhjulene, og skift kabel og kabelhus, så snart de gnider.

De andre dele i gearsystemet til byen

Bagskifteren hænger sammen med de kabler og kabelhuse, der betjener den, og de kassetter og kæder, den arbejder med. Vil du gå over til to eller tre klinger, så se også kranksæt. Bagskiftere med fokus på ydelse har deres egne sider: bagskiftere til landevej, MTB-bagskiftere og bagskiftere til gravel.

Hvilke mærker af bagskiftere og geardrops skal du vælge?

Marwi, en virksomhed med base i Rotterdam, har specialiseret sig i geardrops: dens GH-varenumre i smedet aluminium er hver knyttet til de stel, de passer til, fra Focus over Cube til Haibike, og en del af sortimentet sælges under navnet Union.

Box Components, grundlagt i Californien af Toby Henderson, en tidligere BMX- og MTB-rytter, tilbyder bagskifterne Prime med ni gear og stort udvekslingsområde, med langt eller ekstra langt bur og i en E-Bike-version.

XLC, der hører under den nederlandske Accell-koncern, laver sine geardrops i aluminium under DO-varenumre, som DO-A100 til flere elcykler og touringcykler fra Haibike eller DO-A109 til modeller fra Sinus.

Shimano dækker al slags brug, fra bagskifteren Cues RD-U8050 til 10 eller 11 gear til Deore XT og XTR til MTB, og sælger også plader og reservedele til sine bure.

Bagskiftere på tilbud og nyheder

Bagskiftere og geardrops fra udgåede serier finder du under lagertømning af transmission til byen; de nyeste står under nyheder. Brug Black Friday til at lægge et ekstra geardrop i værktøjstasken.

Ofte stillede spørgsmål

Hvordan ved du, om geardroppet er bøjet?

Kig på cyklen bagfra med kæden på det mindste tandhjul: bagskifteren skal stå helt lodret, og pulleyhjulene skal flugte under tandhjulet. Hælder den ind mod hjulet, er geardroppet bøjet. Et værksted retter det op med et opretterværktøj; et geardrop, der allerede er rettet op eller har revner, skal skiftes.

Hvilken bagskifter passer til en cykel med 7 eller 8 gear?

Vælg en bagskifter, der er angivet til 7 eller 8 gear, af samme mærke som gearhåndtaget, og tjek derefter det største tandhjul, den kan tage, og monteringen: på et skruet geardrop eller direkte på hjulakslen på visse cykler i den billige ende. De enkle bagskiftere findes med kort eller langt bur afhængigt af udvekslingen.

Kan du kombinere bagskifter og gearhåndtag fra forskellige mærker?

Som hovedregel nej: hvert mærke, og nogle gange hver generation, trækker en forskellig kabellængde ved hvert klik. Bagskifteren ville stå forkert under tandhjulene, og gearene ville ikke falde rigtigt i. Behold et gearhåndtag og en bagskifter fra samme serie.

Hvorfor springer min kæde mellem gearene?

De mest almindelige årsager er en kabelstramning, der skal justeres, et bøjet geardrop, en strakt kæde eller en slidt kassette. Begynd med justerskruen, tjek bagskifterens linjeføring, og mål derefter kædens slid med en kædelære. Et snavset kabelhus kan også bremse bagskifterens returbevægelse.

Skal du have en særlig bagskifter på en elcykel?

Det er ikke et krav: den originale bagskifter er beregnet til cyklen. Som erstatning tåler en version lavet til elcykler, der er mere robust og ofte har clutch, gearskift under belastning bedre. Det vigtigste er at beholde samme antal gear og samme serie af betjening.