Racerhjul i carbon eller aluminium

Skivebremser eller fælgbremser: hvilke hjul til din racercykel?

Stellet afgør det. En cykel med fælgbremser kræver hjul med bremseflade, oftest monteret med quick release og med et baghjulsnav på 130 mm. En cykel med skivebremser bruger hjul uden bremseflade, med et nav med seks huller eller Center Lock til skiven og næsten altid en gennemgående aksel på 12x100 mm foran og 12x142 mm bagpå. Fri for bremsefunktionen kan fælge til skivebremser være bredere og lettere på samme niveau.

På et hjul til fælgbremser slides bremsefladen på en aluminiumsfælg med kilometerne; en slidindikator viser, hvornår fælgen skal skiftes. Carbonfælge til fælgbremser kræver særlige bremseklodser.

Carbon eller aluminium: hvad betyder fælgen?

Ved samme højde er en carbonfælg lettere end en aluminiumsfælg, og carbon gør det muligt at lave høje, aerodynamiske profiler uden at gå på kompromis med vægten. Det er valget til konkurrence og til cyklister, der søger fart på flad vej. Aluminium er mere robust over for stød og huller i vejen og passer både til daglig træning og som reservehjul til vinteren. Mellem de to gør navet også en forskel: lejernes kvalitet, hvor hurtigt friløbet griber, og vægten.

Hvilken fælghøjde skal du vælge?

• Lav fælg, op til cirka 35 mm: let og stabil i sidevind, god i bjergene og på kuperede ruter.
• Mellemhøj fælg, fra 40 til 50 mm: det mest alsidige kompromis, med en mærkbar aerodynamisk gevinst, så snart farten stiger.
• Høj fælg, 60 mm og derover: den hurtigste på flad vej og på enkeltstart, men mere udsat for vindstød.
• Diskhjul: et lukket baghjul, forbeholdt enkeltstart og triatlon.

Banehjul er en kategori for sig: nav med fast tandhjul, uden bremse, til velodromen.

Dæk med slange, tubeless eller tubular: hvilken løsning?

De fleste racerhjul kan bruges med et klassisk dæk med slange. Tubeless ready-fælge monteres uden slange, med en tæt fælgtape, en særlig ventil og tætningsvæske, der lukker små punkteringer; trykket kan så sænkes uden risiko for klempunkteringer. Fælge uden kant, såkaldte hookless-fælge, som på Zipp 303 S, kan kun bruges med dæk, som producenten har godkendt til dem, og ETRTO- og ISO-standarderne begrænser her trykket til 5 bar. Tubulardækket limes endelig på en særlig fælg: det er stadig populært i konkurrence, fordi det bliver siddende, hvis du punkterer.

Den indvendige bredde tæller også: angivet i millimeter, for eksempel 17C eller 21C, afgør den, hvilke dæk du kan bruge, og det samme dæk bliver lidt bredere på en bredere fælg.

Aksel og friløbshus: det skal passe

Friløbshuset skal passe til din kassette. Shimano HG-friløbshuset til landevej tager kassetter med 11 gear og Shimanos landevejskassetter med 12 gear. SRAM-kassetter med 12 gear kræver et XDR-friløbshus, og Campagnolo-kassetter et særligt friløbshus. Mange hjul findes i flere versioner, og nogle nav kan skifte friløbshus med et sæt: tjek betegnelsen, før du bestiller.

Dæk, tubulardæk og slanger til dine hjul

Et nyt hjul leveres normalt uden dæk. Vælg den bredde, der passer til din fælg, blandt racerdæk eller tubulardæk til et tubularhjul, og suppler med en cykelslange med racerventil (Presta), der er lang nok til en høj fælg. Dækjern, tætningsvæske og pumper finder du under pumper og reparation. Til en by- eller turcykel dækker den generelle side med cykelhjul de øvrige diametre, og MTB-hjul standarderne til terræn.

Hvilke mærker af racerhjul findes der?

Shimano spænder med sine racerhjul fra WH-RS100, robust til træning med fælgbremser, til Dura-Ace i carbon på 40 til 50 mm, til dæk eller tubular, i version til skivebremser eller fælgbremser.

Zipp, den amerikanske pioner inden for carbonhjul, i dag en del af SRAM, tilbyder 303 S til alsidig brug, 404 og 808 med højere profil og 858 NSW, mærkets topmodel.

Mavic, hvis Cosmic og Ksyrium hører til de mest kendte serier til landevej, tilbyder også Aksium i aluminium til træning og Allroad til gravel.

Miche, en italiensk producent med base i San Vendemiano, fremstiller racerhjul i aluminium og carbon, som Kleos, samt Pistard, et banehjul.

Vision, FSA-koncernens hjulmærke med rødder i triatlon, samler Metron-serien i carbon, herunder Metron TTW, et diskhjul til enkeltstart, og Team-serien i aluminium.

Campagnolo, firmaet fra Vicenza, hvis grundlægger opfandt quick release, tilbyder Bora i carbon og Zonda i aluminium, med Campagnolo- eller Shimano-friløbshus afhængigt af versionen.

Hvor finder du racerhjul på tilbud?

Modeller, der er afløst af en ny version, flytter til lagertømning af hjul og dæk til landevej, og de nyeste modeller er samlet under nyheder. Vil du skifte til et lettere hjulsæt, er Black Friday og udsalget også værd at holde øje med.

Ofte stillede spørgsmål

Hvilken hjulstørrelse har en racercykel?

Næsten alle racercykler bruger 700C-hjul, altså en fælg på 622 mm. Nogle små stel og triatloncykler bruger 650C på 571 mm, og visse eventyrcykler 650B på 584 mm for at kunne køre med bredere dæk. Diametrene kan ikke byttes om uden stelproducentens godkendelse.

Betyder hjulenes vægt så meget, som man siger?

Vægt ude ved fælgen mærkes mere end vægt i stellet, fordi den skal sættes i rotation ved hver acceleration og på hver stigning. På flad vej og ved høj fart tager aerodynamikken over, deraf interessen for høje fælge. Et lettere og stivere hjulsæt ændrer tydeligt, hvordan en cykel føles.

Skal du bruge særlige bremseklodser til en carbonfælg?

Ja. En carbonfælg til fælgbremser kræver bremseklodser udviklet til materialet, ofte leveret eller anbefalet af hjulproducenten. Brug aldrig bremseklodser, der har været brugt på en aluminiumsfælg: de indlejrede metalpartikler vil ridse bremsefladen.

Hvilke fordele giver tubeless på landevej?

Uden slange kan dækket ikke klemmes mod fælgen, og tætningsvæsken lukker de fleste små punkteringer, uden at du skal stoppe. Du kan køre med lidt lavere tryk, hvilket giver bedre komfort og vejgreb på dårlige veje. Til gengæld skal væsken fornyes regelmæssigt.

Er en høj fælg et problem i sidevind?

Jo højere profilen er, jo mere tager hjulet fat i vindstødene, især foran. Lette cyklister og udsatte ruter har det bedre med en mellemhøj fælg foran, eventuelt med en højere fælg bagpå, der er mindre følsom over for vinden.